MONDO
Usa-Iran, sale la tensione intorno allo stretto di Hormuz
Il passaggio di merci e servizi attraverso lo stretto di Hormuz "è vitale per la prosperità globale" quindi "ogni impedimento alla navigazione non sarà tollerato". Lo ha affermato il protavoce della V Flotta americana in una risposta scritta alla Reuters in merito all'annuncio di ieri del governo iraniano come rappresaglia contro l'inasprimento delle sanzioni internazionali.
Lo stretto di Hormuz, porta di accesso al Golfo Persico, è il più importante crocevia del greggio del mondo. Attraverso i 54 chilometri di mare che dividono l'Oman e l'Iran passano ogni giorno 17 milioni di barili di greggio. Si tratta del 40% del traffico marittimo petrolifero, pari a 43 milioni di barili al giorno, poco più della metà degli 85 milioni di barili estratti quotidianamente nel mondo. In realtà le petroliere che attraversano lo stretto sono obbligate a percorrere due corridoi di poco più di 3 chilometri separati da un altro della medesima larghezza. Hormuz non è l'unico crocevia strategico ('chokepoint'): - STRETTO DI MALACCA: situato tra Indonesia e Malaysia e Singapore, è la rotta più breve tra i Paesi produttori del Golfo e gli i grandi consumatori asiatici, in primis Cina, Giappone e Corea del Sud, assetati di greggio. Nei tre chilometri del punto più stretto passano 15 milioni di barili al giorno. - CANALE DI SUEZ: operà del genio e dell'audacia ottocentesca del francese Ferdinand de Lesseps il canale è largo appena trecento metri e collega il Mar Rosso al Mediterraneo, destinazione principale dei 4,5 milioni di barili che quotidianamente percorrono i suoi 163 chilometri. - BAB EL-MANDEB: è il 'chokepoint' meno conosciuto anche se negli appena 30 chilometri che separano il Corno d'Africa e la penisola Arabica passano 3,3 milioni di barili di greggio provenienti dal Golfo Persico diretti verso l'Europa e gli Usa. - BOSFORO e DARDANELLI: via d'accesso al petrolio russo e a quello proveniente dal Caspio i due stretti separano l'Europa dall'Asia. Nel punto più stretto il primo è appena 700 metri mentre il secondo raggiunge i 1.250 metri. Le petroliere che fanno la spola tra il mar di Nero e il Mediterraneo trasportano ogni giorno 2,4 milioni di barili di greggio. - CANALE DI PANAMA: frutto della tenacia degli Usa, dove i francesi avevano fallita, il canale di cui sono in corso lavori di ammodernamento, è lungo poco più di 81 chilometri e ha una larghezza minima di 10 metri. Con i soli 500.000 barili di greggio trasportati rappresenta il crocevia meno importante, ma solo per il petrolio.
